Preguntas frecuentes

Actuación:
Normalmente la luz roja es visible. Cuando está en el estado de soldadura, después de apretar el gatillo, se libera el gas y se alimenta el alambre (aunque la luz roja desaparecerá en este momento), pero el láser no emite luz.

Análisis de causa raíz:
Lógicamente, cuando se emita el gas, también se enviará la señal de salida de luz. Cuando el láser no recibe la señal de salida de luz (falla del puerto) o hay un problema con el láser, no emitirá el láser.

Solución
En primer lugar, si el láser no hace sonar la alarma, no significa que no haya problemas.
Si la luz roja es un punto, priorice verificar si la fuente de alimentación de 15 V está invertida o dañada (verificando el estado de energía o midiendo directamente)
En principio, después de enviar las señales de habilitación/analógicas/PWM de la caja de control, el láser emitirá luz. Por tanto, podemos echar un vistazo a la página de seguimiento.
En modo de espera: la señal de salida es 0 y no habrá fluctuaciones.
En estado de funcionamiento: todas las señales de salida tienen valores numéricos, lo que indica que la caja de control es normal. Si el problema ocurre externamente, comuníquese directamente con el fabricante del láser para su manejo.
(sin función de monitorización)
Podemos usar la función de diagnóstico para habilitar/PWM/señales analógicas de forma independiente y medir si la señal se emite mientras está en estado de funcionamiento, es decir, liberando aire o cable.
(Asegúrese de desconectar los cables láser de cada puerto de la interfaz de señal tres durante la medición)
Si las señales anteriores son normales pero aún no emiten luz, comuníquese con el fabricante del láser para obtener ayuda.
Si uno de los enable/PWM no tiene voltaje, se pueden usar juntos, como conectar el PWM al pin de señal de enable.
Si no hay voltaje en la señal analógica y la luz roja es una línea, devuélvala a la fábrica para su reparación o reemplazo de la placa base.
Si no hay voltaje en la señal analógica y la luz roja es un punto, verifique si la conexión ± de la fuente de alimentación del interruptor de 15 V está invertida.

Manifestaciones específicas:
La página de inicio está experimentando alarmas y no se puede utilizar, incluidas alarmas de temperatura para varios lentes/motores y alarmas para enfriadores de agua/presión de aire/láseres.

Análisis de causa raíz:
Las alarmas relacionadas con la temperatura generalmente se deben a que el sensor térmico no se insertó correctamente/dañó o la lente está dañada, mientras que las alarmas del enfriador de agua/presión de aire/láser generalmente están configuradas en el nivel incorrecto.

Manejo de fallas

① Categoría de temperatura: generalmente se refiere a la alarma de temperatura de la lente. Por lo general, primero verifique si la lente está dañada y reemplace la lente dañada. Si la lente es normal, bloquee directamente esta alarma en la configuración. Establezca el umbral de alarma de temperatura de la lente correspondiente en 0 en la configuración y guárdelo

② Categoría de nivel: generalmente se refiere a enfriador/presión de aire/alarma láser

La lógica de alarma del nivel se comparará con el nivel establecido según su método de cableado. Si hay una diferencia, se activará una alarma. Tenga en cuenta que la señal de alarma solo acepta señales pasivas normalmente abiertas y normalmente cerradas, y no ingresa voltaje

Generalmente, las alarmas ocurren debido a configuraciones incorrectas del nivel de alarma. Simplemente cambie el nivel de alarma correspondiente.

Si se produce una alarma a pesar de recibir una señal de alarma y sin importar cómo se cambie, la señal de alarma debe desconectarse y configurarse en un nivel bajo.

Fenómeno problemático:
① Después de encenderlo, el motor trasero del cabezal de soldadura emite un silbido/oscilación anormal en luz roja/se calienta/no puede ajustar el ancho de oscilación.
② Quemar directamente la lente provoca que el anillo de sellado y la lente de enfoque se quemen simultáneamente.

Causa y solución del problema:
El controlador dentro de la caja de control controla la oscilación del motor, que está vinculado a través de cables del motor. En caso de errores de señal (mal contacto del cable del motor, circuito abierto), interferencia externa o falta de coincidencia entre el controlador y el motor, puede ocurrir el problema ①.
Si hay un problema con ②, se recomienda verificar las fuentes de interferencia circundantes. Si no aparece ninguna fuente de interferencia, puede ser una falla en el cable del motor y el cable del motor se puede reemplazar directamente.
① Mal contacto entre los terminales de los cables de conexión del controlador y el motor (modelo SUP20S)
En la pistola de soldar SUP20S, se utiliza el terminal de conexión-incorporado y un contacto deficiente puede causar señales anormales y silbidos. Intente desconectarlo y enchufarlo nuevamente.
② El cable de conexión entre el controlador y el motor tiene un circuito roto en el enchufe de aviación de cinco núcleos (modelo SUP15S)
En la pistola de soldar SUP15S, la señal del motor y la fuente de alimentación están conectadas a través de la interfaz del enchufe de aviación (dos cables negros). La interfaz del enchufe de aviación debe desconectarse para verificar si hay alguna fractura o soldadura virtual en cada pasador de soldadura del vehículo.
③ Requisito previo: si la oscilación es normal, no hay luz roja intermitente y se confirma que el cableado es correcto, entonces indica que el controlador y el motor no coinciden o están interferidos.
Este tipo de equipo que aparece en equipos recién instalados o en equipos con cabezales de pistola reemplazados se puede mejorar ajustando el potenciómetro del variador.

Método de ajuste: cuando esté encendido, use un destornillador recto para girar en una dirección. Si no hay respuesta después de más de 10 giros, gírelo nuevamente para restablecerlo y luego continúe girando en la otra dirección.
Si no hay respuesta al ajustar el séptimo potenciómetro, ajuste el cuarto potenciómetro de izquierda a derecha durante un tiempo prolongado.

El punto de luz normal se transforma en una línea de punto de luz (izquierda) haciendo oscilar el motor. Si el motor deja de oscilar, se mostrará un punto (derecha)

Análisis de causa raíz:
Uno ¿Está la parte del software configurada correctamente?
Configuración - Corrección de escaneo: 1,25
Proceso - Ancho de escaneo: Sistema de soldadura 3-5, Sistema de limpieza 20-150
Luz roja indicadora de inicio -: encendida

II Inspección de hardware (primera instalación)
1. La fuente de alimentación del motor de giro es una fuente de alimentación de 15 V. Primero debemos medir si la fuente de alimentación del interruptor de 15 V es normal. Además, la fuente de alimentación conmutada de 15 V se divide en positiva y negativa, y un cableado incorrecto también puede provocar que el motor no funcione. Conecte V1 a 15V+, V2 a 15V - y cualquier COM de la fuente de alimentación conmutada de 15V al pin 2 GND.
2. (Modelo SUP20/1S/T/C) Verifique si las dos interfaces del cable de conexión están correctamente conectadas y si la posición en la placa del controlador es correcta. Agite el enchufe y verifique si el cable de conexión arcoíris entre la placa base y el controlador está suelto.
3. (Modelo SUP20/1S/T/C) Verifique si el cable de conexión arcoíris entre la placa base y el controlador está suelto y si la luz del controlador está siempre encendida.
4. (Modelo SUP20/1S/T/C) Verifique si el enchufe del cable negro del motor debajo del cabezal de la pistola está suelto.

III Inspección de hardware (uso de dispositivos durante un período de tiempo)
1. (SUP15S) Si el suministro eléctrico es normal, suele deberse a un disyuntor. La caja de control y el motor se alimentan mediante un cable de 2 núcleos. Concéntrese en verificar el enchufe de aviación del cable de 2 núcleos y ábralo para ver si hay un disyuntor.
2. (SUP15S) Cuando no haya ningún problema con el cable de 2 núcleos, verifique el enchufe de aviación de señal del cable de 5 núcleos y también ábralo para ver si hay algún circuito abierto.
3.1 Verifique la sección del circuito y mida si el voltaje en cada puerto es normal. ¡Lo siguiente debe estar apagado y desenchufado!
El zócalo del tablero de control principal es responsable de suministrar energía al tablero del controlador, midiendo principalmente el voltaje de los puertos 9-13 y 22-25.
3.2 Zócalo de la placa del controlador (nota: asegúrese de configurar la velocidad de giro en el proceso en 60 y el ancho en 3 mm), luego mida principalmente los valores de voltaje de los pines 7/8, entre 6 V y 15 V.
3.3 Dos cables centrales con 1/3 de clavijas debajo del enchufe trasero del motor (equivalente al voltaje de las clavijas 7/8 en la figura anterior).

Análisis de causa raíz:
Durante el proceso de soldadura, el calor se difunde hacia la boquilla de cobre provocando daños. El proceso de tratamiento debe analizar primero la fuente de calor, como el astigmatismo de la lente, la desviación de la luz roja o la conductividad térmica del material externo.
Solución:

Antes del procesamiento, se debe asegurar que
① La luz roja está centrada (la polarización puede hacer que la luz llegue a la boca);
② Ancho de escaneo apropiado (generalmente dentro de 5, generalmente establecido en 3);
③ Enfoque 0 (con un tubo de escala de 0).
1. Emite luz al suelo desde la distancia y comprueba si la boquilla de cobre está caliente. Si no hace calor, indica que la lente no está defectuosa y no hay astigmatismo. Si hace calor, es necesario reemplazar la lente dañada.
2. Si la soldadura está caliente en las condiciones normales mencionadas anteriormente, indica que el material es térmicamente conductor durante la soldadura. En el uso real, la boquilla de cobre de la esquina exterior es más propensa a dañarse que la esquina interior, y se puede utilizar una boquilla de cobre violeta.
3. Las técnicas de soldadura también afectan el calentamiento, así que intente soldar la junta y el material en un ángulo de 45 grados ∠.
4. Los materiales altamente reactivos, como las placas de aluminio, también pueden provocar un sobrecalentamiento de la boquilla de cobre, lo cual es incontrolable.

Actuación:
En un corto período de tiempo, el espejo protector se daña y se quema, y ​​hay defectos puntuales en la superficie de salida de luz del espejo protector, que aparecen como puntos negros o blancos de color negro medio.

Análisis de causa raíz:
Debido a la influencia de lentes/procesos/técnicas/configuraciones no originales, el daño es causado por el reflejo de la escoria y, en casos raros, se debe a una salida anormal de luz láser.

Solución
① Aumente adecuadamente la presión del aire, generalmente con un caudal de al menos 15 y una presión de al menos 4. Se recomienda utilizar un manómetro de oxígeno con un caudal de al menos 2 kilogramos;
② Al soldar, intente soldar la pistola a la placa en un ángulo de 45 grados, no perpendicular;
③ Configure los parámetros para lograr una subida y bajada gradual tanto como sea posible, como un retardo de gas de apertura/cierre de 200-500 ms, potencia de luz de apertura/cierre del 20%, tiempo asintótico de luz de apertura/cierre de 200-300 ms, y no se pueden configurar en 0;
④ Al soldar aluminio y láminas galvanizadas, es más probable que este material dañe la lente que otros materiales, y se debe utilizar la soldadura de potencia mínima.
⑤ La calidad de las lentes protectoras también determina su durabilidad y, cuando se trata de estos problemas, debemos asegurarnos de que sean nuestras lentes originales de fábrica.
⑥ A alta potencia, en comparación con baja potencia, la pérdida de la lente aumentará, lo cual es un rango incontrolable. Si se trata de soldadura con doble alambre, la velocidad de escaneo debe reducirse a alrededor de 160.
⑦ Cuando no se pueda manejar nada de lo anterior, se puede reemplazar la lente de enfoque F200 y se puede extender el tubo de gran escala para reducir las salpicaduras.

Análisis de causa raíz:
Por lo general, es causado por daños en la lente de la pistola de soldar, incluidos, entre otros, lentes protectoras, enfoque, colimación y reflexión. Cualquiera o más de los daños pueden provocar que se produzca esta situación.
Primero, reemplace la lente protectora y verifique el enfoque, luego verifique el reflejo y la colimación y reemplace la lente dañada.
Las chispas en la boquilla de cobre pueden ser un problema focal y primero deben descartarse.
Además, verifique si el cabezal de fibra láser está sucio o dañado.

Análisis de daños en lentes:
1. Clasificación del daño: Oscilación anormal del motor causada por interferencia o desviación de la luz roja no ajustada, generalmente el anillo de sellado se quemará al mismo tiempo.
2. Daño a la superficie convexa de la lente de la plataforma: generalmente es común debido a la contaminación, como el reemplazo sin protección, lo que resulta en puntos negros como puntos.
3. Daño plano a la lente de la plataforma: debido a la reflexión difusa del láser, la mayor parte es causada por la reflexión, que forma un punto focal en la lente y quema el recubrimiento, lo que produce puntos blancos. Las superficies convexas también tienen esta forma y el principio de formación es consistente.
4. El daño al espejo protector generalmente es causado por el reflejo de escoria y la contaminación durante el reemplazo.
5. Debido al agudo haz gaussiano del láser, se produce una salida de luz anormal. Esto generalmente es causado por una mancha blanca repentina que aparece en el medio, con cualquier lente en el centro.

Manejo de fallas:
Reemplace la lente dañada. Consulte la instalación estructural para conocer el plan de reemplazo.
Cómo evitarlo:
En la soldadura manual, el reemplazo más frecuente está relacionado con la lente. Para evitar daños, se deben tomar las siguientes medidas preventivas:
1. Al utilizar lentes originales, los clientes a menudo no pueden garantizar la transparencia al comprarlas en línea.
2. Preste atención a evitar la contaminación al reemplazar.
3. Trate de no soldar verticalmente, especialmente cuando suelde materiales altamente reactivos.
4. Daños en el espejo protector: medidas preventivas.
5‍. Reemplace oportunamente las gafas protectoras dañadas.
6. Prevenir interferencias y conectar a tierra de manera efectiva.